Self-service truckwash voor binnenreiniging: de chauffeur dockt aan, de robot doet de rest

Wie een truckwash runt, kent de self-service wasbox: de chauffeur rijdt naar binnen, pakt de lans en wast zelf, zonder iemand van de wasplek erbij. Voor de binnenkant van een trailer of container bestond die variant niet: daar ging altijd een wasser met een lans de laadruimte in, en juist voor dat werk vindt u steeds moeilijker mensen. HB Group liep daar op de Maasvlakte en Europoort zelf tegenaan en bouwde een machine die van de binnenreiniging een self-service baan maakt. Zo ziet zo'n wasbeurt eruit, stap voor stap.

Wat doet de chauffeur zelf bij een self service truckwash voor binnenreiniging?

De chauffeur dockt aan en doet verder niets. Bij de HB Nexus rijdt hij de trailer of container achteruit tegen de installatie, een 40ft ISO-container met daarin de robotarm. Aanrijdbeveiliging en sensoren bewaken het aandocken, zodat machine en voertuig elkaar niet raken. Zodra de koppeling staat, neemt de volautomatische besturing het over. Het self-service deel van deze wasbaan is het aandocken zelf; een lans of een knop is er niet.

Daarna rijdt de telescopische arm de volledige lengte van de laadruimte in. De roterende waskop reinigt vloer, wanden en plafond volgens het programma dat bij de ladingsoort hoort, en een volledige HACCP-wasbeurt inclusief desinfectie duurt maximaal 15 minuten. In beeld staan die stappen op de pagina zo werkt het. Intussen wacht de chauffeur bij zijn cabine; daarna koppelt hij los en rijdt weg, zonder chemie te hebben aangeraakt.

Wat betekent self-service voor de bezetting van uw truckwash?

Op de wasbaan zelf: niemand, net als bij een self-service wasbox voor de buitenkant. Dat is de kern van een onbemande wasstraat voor trailers. Geen operator start de machine, geen wasser gaat met een lans de laadruimte in en niemand controleert achteraf de hoeken. De HB Nexus is 24/7 inzetbaar zonder inzet van personeel, en een unit kan tot circa 33.000 wasbeurten per jaar aan.

Wat overblijft, zit niet op de wasbaan maar eromheen. Iemand in uw organisatie plant de wasbeurten in Nuvix, dat ook de registratie en de facturatie doet, en kijkt in het klantportaal naar de certificaten. Het onderhoud en de monitoring van de machine lopen via de serviceovereenkomst met HB Group, dus die uren hoeft u niet zelf te bezetten. Wat het vraagt om zo'n baan naast een bestaande wasstraat te zetten, staat in ons artikel over binnenreiniging toevoegen aan een truckwash.

Aantallen fte of loonkosten noemen wij bewust niet: die verschillen per wasplek en wij kunnen ze niet voor u invullen. Wat wel overal geldt: de dienst die u vandaag niet gevuld krijgt, hoeft morgen niet meer gevuld te worden.

Moet een chauffeur leren hoe de wasstraat werkt?

Nee. De HB Nexus vraagt geen training om bediend te worden, omdat er op de wasbaan niets te bedienen valt. Aankoppelen doet de chauffeur zelf, de machine doet de rest. De programma's per ladingsoort staan vooraf ingesteld in de volautomatische besturing, zodat een trailer met voedselresten een ander programma krijgt dan een container met chemische residuen, zonder dat iemand ter plekke hoeft te kiezen.

Dat is een wezenlijk verschil met een wasbox, waar het resultaat afhangt van de chauffeur, en met handmatig wassen, waar het wisselt per dienst en per wasser. Bij de Nexus is elke wasbeurt identiek, omdat het programma vastligt en de arm elke keer dezelfde baan rijdt. CCD Cleaning Consultancy testte dat onafhankelijk in november 2024: na een Nexus-wasbeurt was de kiembelasting in de box 63 procent lager.

Wie gaat er over de chemie als er geen operator is?

De machine zelf. De chemie zit in een verzegelde technische ruimte in de container en wordt per cyclus automatisch gedoseerd. Het doseersysteem regelt de exacte hoeveelheid en de contacttijd, en doet dat bij elke wasbeurt gelijk. Er staat dus geen jerrycan op de wasbaan, er mengt niemand iets aan en er hoeft niemand een veiligheidsblad te lezen. Welke chemie en welke contacttijd een lading vraagt, ligt vast in het programma per ladingsoort.

Op een handmatige wasplek is de chemie een vast onderwerp bij elke nieuwe medewerker: welke verdunning, welke contacttijd, welke handschoenen. Bij de Nexus zijn die vragen een keer beantwoord in het programma en daarna voor elke wasbeurt hetzelfde, of die nu overdag of om drie uur 's nachts draait.

Hoe blijft een onbemande wasstraat veilig als er niemand toekijkt?

Door machine, voertuig en mensen structureel uit elkaar te houden. Botsbeveiliging met sensoren bewaakt het aandocken en de hele cyclus, en er komt niemand meer in de box: de robot doet het werk. De natte, gladde en chemische werkplek die een handmatige binnenreiniging nu eenmaal is, bestaat op een Nexus-wasbaan niet meer. Daarom spreken de hygiënecijfers van de Nexus van 99 procent minder claims en ongevallen. Waarom er geen mens meer de laadruimte in hoeft, staat verder uitgewerkt in ons artikel over de laadruimte.

De sensoren doen meer dan een botsing voorkomen. Ze bewaken het hele proces, van het aandocken tot het moment dat de arm weer binnen is. Ondertussen staat de chauffeur bij zijn cabine en blijft de technische ruimte met pompen, chemie en besturing dicht.

Draait een self service truckwash echt 24/7, ook bij een storing?

Ja. De HB Nexus is ontworpen voor continu bedrijf en draait dag en nacht door, ook als uw kantoor dicht is. Een truckwash 24/7 openhouden is bij deze baan geen personeelsvraag maar een planningsvraag. Storingen worden op afstand uitgelezen: de serviceovereenkomst met HB Group regelt maandelijks onderhoud, monitoring op afstand via wifi en automatische software-updates, zodat niemand eerst naar de wasplek hoeft te rijden.

Voor u betekent dat: geen eigen technicus in dienst voor de machine en geen storingsdienst die u zelf moet bezetten. Wat een wasplek oplevert als de machine zes wasdagen per week draait, rekent u door in de rekenmodule. Het certificaat van elke wasbeurt staat intussen per voertuig en per datum in het klantportaal, zodat de auditvoorbereiding ook geen avondwerk meer is.

Waarom bouwden wasoperators zelf een self-service truckwash voor binnenreiniging?

Omdat ze de mensen niet meer vonden. HB Group, opgericht in 2017, waste jarenlang zelf trucks bij HB Truckwash op de Maasvlakte en Europoort. De binnenzijde van trailers en containers reinigen is zwaar, nat en ongezond werk, en goede mensen ervoor vinden werd elk jaar moeilijker. Dus bouwden ze de oplossing zelf: eerst ECO Containerwash, daarna de volledig gerobotiseerde Nexus en de Nuvix-software die elke wasbeurt plant, registreert en factureert. Ontwikkeld, getest en gebouwd in Nederland, met duizenden wasbeurten per jaar op de eigen wasplekken als proeftuin. Het hele verhaal staat op de pagina over ons.

Wilt u zien hoe zo'n self-service wasbeurt er in de praktijk uitziet, dan kunt u een demo plannen. U ziet dan zelf hoe de chauffeur aandockt en hoe het certificaat binnenkomt.